捷豹这次为XJ装备了一套驾驶控制系统（JaguarDrive Control），拥有普通、动态以及冰雪三种驾驶模式，通过调整发动机、变速箱、悬挂以及DSC电子稳定程序，使新XJ有着截然不同的驾驶感受。
1200W的宝华（Bowers&Wilkins）音响系统通过车内20个扬声器传出美妙动听的旋律，来自英国的宝华（Bowers&Wilkins）拥有40多年的音响制造经验，在HIFI界可谓久负盛名，很遗憾我没有带一张BOSA NOVA风格的CD，只能用这款顶级音响听法国的FM解闷。
试驾车的前后排座椅都有加热/通风功能，但有趣的是，前排座椅除了20项电动调节之外，还可以在8英寸的WVGA中央触屏上开启按摩功能，相比之下，后排乘客可以享受的就没有前排那样丰富，当然，加热/通风功能是必须的，还可以选择只针对座垫或者靠背进行加热。
后座无法调节是一处硬伤，虽然加长后的车内空间足以令用户满足，但稀少的豪华功能却令人有些费解，你可以说在大部分时间内这些功能是被废弃不用的，比如后排影音系统，有多少老板会在车里看DVD呢？但是，话说回来，捷豹XJ的潜在用户是非常在意后排功能的，总结出来就是，我可以不使，但你不能没有！
大尺寸全景天窗是捷豹新XJ的标准配置，对于竞争对手来讲，并不是人人都有这样的配置，所以，如果引入国内的XJL可以将后排配置提高一些的话，仅在配置这方面完全可以超过竞争对手。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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